A legfontosabb, hogy a labdát a modern pilóta és a golflabda (amely kevesebb, mint egy lapos arccal, mint a múlt golyóival) a legtávolabb érinti, magas elindulási szög és alacsony centrifugálási sebesség. Célunk, hogy elegendő spin-hoz jussunk a lift eléréséhez, miközben minimalizáljuk a (remélhetőleg megszüntető) húzást.
Feltéve, hogy van elég vezetője a vezetővel, négy dolog van, amit megtehetsz, hogy megnöveld az elindulási szöget és csökkentsd a centrifugálási sebességet, ezáltal növelve a távolságot a teától:
TEGYE A BALL FELSŐ
A régi hírdetés mindig is az volt, hogy a vezető tetején a félig felfelé kell felállítani a labdát. Azonban egy 460 cm-es sofőrrel szeretném látni, hogy a labdát elég magasra állítsa egy csapra, hogy a vezető teteje ne legyen több, mint egyharmada a labda felé. Természetesen ez azt jelenti, hogy a szabványos 2 1/8-hüvelykes póló nem lesz elég hosszú ahhoz, hogy elférjen. Szükséged lesz egy póló hosszúsága legalább 3 hüvelyk, de valószínűleg egy kicsit hosszabb, mint ez.
VIGYÁZZA AZ ELSŐ LÉPCSŐKET
(Ez azt jelenti, hogy a bal lábad a jobbkezes golfozó számára.)
A bal sarokkal való labdázás fogalma már nem érvényes. Meg akarjuk érni a labdát a felfelé, ezzel növelve a dobási szöget, és csökkentsük a golyó centrifugálási sebességét. Ehhez a labdát előre kell mozdítanunk. Néhány golfozó számára elegendő lesz a labdát a nagy lábujjával játszani, míg mások számára lehet, hogy a labdát felfelé kell mozgatni, hogy a bal lábadon kívül helyezkedjen el.
Kísérletezzen különböző golyópozíciókkal - de bármit is csinálsz, mozdítsd előre a labdát a helyedben!
A LÉPÉS KÖZÉPÉNEK HITELÉRE VONATKOZIK
A legtöbb golfozó a helyszínen állította a sofőrét a címre. Ez azt eredményezi, hogy a pilótafelvételek magas aránya az arc sarokoldalán ütközik, különösen akkor, amikor a labdát magasabbra tesszük.
Tesztelje magát így: A következő alkalommal, amikor a vezetési tartományban van, és beállítja, hogy elérje a sofőrét, egyszer a címpozícióban húzza ki a karját, és mozgassa a klubot a labda magasságáig. Figyeld meg, hogy a labda kapcsolatba fog lépni a vezetővel? A vezető sarokján - vagy esetleg a hosellal -.
Ez egy nagyon gyakori probléma a golfozók számára - és ez kellemetlen kiigazítás. A megoldás azonban nagyon egyszerű. Beállítása helyett a vezető mögé a labdát úgy, hogy a központ az arc egy vonalban van a labda, hátrafelé egy pár centi (felé a hátsó), hogy a lábujj a vezető egy vonalba kerül a labda. Most próbálja újra. Nyújtsd ki a karodat és vedd fel a klubot a labda magasságáig. A labda igazodik a vezetőoldali középponthoz? Ha igen, tegye vissza a klubot és tüze! Ha nem, addig folytassa a mozgást.
Ne aggódjon, ha egyszer beállítja a vezetőt, nem illeszkedik a labdához. A labda nincs a földön - ez három hüvelyk a föld felett!
HIT A BALL A UPSWING
A sofőr most egy speciális klub, olyan, mint egy rakéta. A felállás, a labda pozíciója - minden különbözik a zsákban levő többi klubtól. Nem szabad ütni a labdát a golflabdázás alján - vagy a csúcsán -, mint egy hajóút.
A labdát ezen a ponton, a felfelé tartáson kell eltalálni. Ez nagyobb elindulási szöget és alacsonyabb centrifugálási sebességet eredményez - így fogunk eltalálni a labdát, mint korábban.
Kapcsolódó videó: Driver alapjai
A szerzőről
Kevin Downey pályafutását a golf iparágban profi klubként kezdte, de később a felszerelés oldalára fordult. A Slazenger és a Callaway-val való együttműködés után 2004-ben indította el az Innovex Golfot (az Innovexet később a Rife szerezte meg). Ő is a szerző a könyv, a The Art and Science of Breaking 90 (megvásárolható az Amazon).